Lle bynnag y bydd y car wedi torri, bydd yn cael ei atgyweirio. Nid yw hyn yn syniad arferol. Ond mae gan bopeth amser arbennig,
Unwaith y bydd problem gyda pha ran o'r car, mae'n well cynnal set gyflawn o ailosod?
Dyna'r set cydiwr tri darn, mae'r set tri darn yn cynnwys: plât cydiwr, plât pwysau, dwyn rhyddhau.
Efallai y bydd rhai perchnogion ceir yn dweud mai dim ond y plât cydiwr sy'n torri'r car, pam y dylid disodli'r ddau arall?
Mae'r gost amnewid hyd yn oed yn uwch. Mae'r golygydd yn awgrymu na ddylai perchnogion ceir boeni am gost newid y siwt tri darn ar un adeg. Pam?
Cwynodd perchennog car mai dim ond y mis diwethaf y cafodd y platiau cydiwr a'r Bearings olwyn hedfan eu disodli, ac erbyn hyn mae gan y car broblemau i ddisodli'r plât pwysau. Wrth feddwl am ohirio gwaith am o leiaf hanner diwrnod, roeddwn mewn hwyliau drwg.
Yn ôl cyfrifiad y golygydd o ffi ar gyfer perchennog y car, heb sôn am yr oedi amser, mae'r gost yn ffi cynnal a chadw ychwanegol nag o'r blaen. Yn y bôn, mae cost cynnal a chadw newid y plât cydiwr a'r plât pwysau yn y bôn yn amrywio o 200 yuan.
Y rheswm dros newid y siwt tri darn yw pan fydd ein car yn gyrru, wrth newid gerau neu pan fydd y car yn dringo.
Mae'r rhannau sy'n gysylltiedig â'r cydiwr yn rhyngweithio â'i gilydd. Os oes problem gyda'r plât cydiwr, ni all y plât pwysau bara'n hir.
Ambell waith, bydd staff y siop 4S neu siop atgyweirio yn dweud wrthych fod angen disodli'r plât cydiwr, ac mae'n well ailosod y plât pwysau gyda'i gilydd. Ond bydd rhai yn dweud wrthych ei bod yn dda newid darn, ac eraill nad yw'n ddrwg. Dweud wrthych nad yw'n ddrwg.
Mae'r staff cynnal a chadw yn anwybodus ohonoch, ac yn edrych ymlaen at eich ymweliad eto yn fuan. Mae yn foddion i adgyweirio a gwasgu y pentref, a chodir y ffi unwaith pan ddelo.
Byddai wedi bod yn broblem a dim ond un atgyweiriad a gostiodd. Pam mae'n rhaid i chi deimlo'n wael am ailosod set gyfan, ond y tro hwn mae un wedi'i dorri, a'r llall yn cael ei dorri o fewn mis, a bydd y ffi atgyweirio yn cael ei dalu sawl gwaith ar wahân.
Sut alla i ddweud a oes angen ailosod y platiau cydiwr?
1. O dan amgylchiadau arferol, pan fydd y trosglwyddiad pŵer yn araf yn ystod symud gêr, ni all y car redeg ar gyflymder uchel.
2. Dim ond 80-90 cilomedr y gallwch chi redeg pan fyddwch chi'n camu ar y cyflymydd i'r diwedd, oherwydd bod y cydiwr yn llithro;
3. Wrth ddechrau yn y gêr cyntaf, mae gan y car deimlad jolting yn y blaen a'r cefn; wrth gamu ymlaen, codi'r cydiwr, mae yna deimlad herciog, ac ati.
4. Os bydd yr amodau hyn yn digwydd, disodli'r plât cydiwr a'r plât pwysau.
5. Gellir gweld po fwyaf y defnyddir y cydiwr, po uchaf yw'r cyflymder, mae'r car yn teimlo'n ddiflas wrth ddringo bryn, a hyd yn oed mewn achosion difrifol, gall y car arogli arogl llosgi ar ôl gyrru am gyfnod o amser.
6. Ein dull syml ar gyfer archwilio â llaw: symudwch i gêr 1af, tynnwch y brêc llaw i fyny neu gamwch ar y brêc, ac yna dechreuwch. Os na fydd yr injan yn stopio, mae angen ei newid.
Sut i leihau traul ac arbed costau adnewyddu?
1. Peidiwch â chamu ar y cydiwr wrth yrru, neu roi eich troed ar y pedal cydiwr am amser hir.
2. Peidiwch â defnyddio hanner cyswllt bob amser i reoli cyflymder y cerbyd, na defnyddio hanner cyswllt i atal y car.
Mae'r amodau uchod yn golygu bod y cydiwr yn aml yn y cyflwr ymgysylltu, wedi ymddieithrio neu'n lled-lithro.
Cyflymu traul y plât ffrithiant a phlât pwysedd y cydiwr, fel na ellir trosglwyddo pŵer yr injan yn llawn i'r olwynion gyrru, gan arwain at ddefnydd tanwydd a cherbydau drud.
Fel arfer gallwn hefyd ei ddisodli yn ôl y milltiroedd a maint y traul.
Os yw'n gar sy'n cael ei yrru'n aml, argymhellir disodli'r plât cydiwr, plât pwysau, a dwyn rhyddhau gyda'i gilydd. Mae gweithgynhyrchwyr hefyd yn meddu ar ategolion pan fyddant yn gadael y ffatri, ond mae siopau adwerthu neu siopau 4S yn cael eu rhannu a'u gwerthu i ddiwallu anghenion pawb.