Pecyn Clutch Perfformiad Uchel RTS
Mae'r peiriannau 1.8 a 2.0 EA888 Gen3 a ddefnyddir yn y Volkswagen Golf Mk7 a 7.5 GTi and R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR a Cupra a Skoda Octavia VRS ymhlith y peiriannau mwyaf tiwnadwy sydd gan VAG a gynhyrchwyd erioed. Dros 400 hp cydrannau amnewid a datrysiadau meddalwedd wedi'u gweithredu yn Golf R ac S3 fersiwn 2.0.
Ar gyfer y ceir hynny sydd â throsglwyddiadau â llaw, bydd hyn yn achosi problemau lle bydd hyd yn oed uwchraddio/ailfapio meddalwedd Cam 1 da (fel OEM plus neu APR) yn fwy na swm y trorym y gall y cydiwr safonol ei drin.
Yn hanesyddol, mae grafangau perfformiad uchel bob amser wedi gofyn am rai cyfaddawdau yn y defnydd o feiciau ffordd, gan mai'r disgwyl yw y byddwch chi'n profi pedalau trwm, bydd y cydiwr yn creu ffrithiant pan fydd yn actifadu, ac mae'n annifyr iawn i deimlo'n farnwr ar yr olwyn hedfan un màs. o'r blwch gêr. Symudwyr a ryddhawyd yn gyffredin.
Un o'r brandiau cydiwr y mae Awesome yn ei gynnig yw Perfformiad RTS. Mae gan RTS ddull gwahanol o ddylunio clutches na gweithgynhyrchwyr cydiwr eraill. Roeddent am gynnig cydiwr perfformiad uchel heb gyfaddawdu. Rhywbeth a all drin y pŵer ychwanegol mor agos at naws pedal safonol â phosibl.
Yr hyn a luniwyd ganddynt oedd "Ffriction Dwbl". Pecyn cydiwr uwchraddio hybrid yw hwn sy'n cynnwys disg gyriant gyda gwahanol ddeunyddiau ffrithiant o ansawdd uchel ar y naill ochr a'r llall. Mae'r clawr cydiwr wedi'i wneud o haearn hydwyth, nid haearn bwrw. Mae gorchuddion haearn hydwyth yn fwy gwydn na fersiynau cast, ac maent yn trin y gwres a'r pwysau ychwanegol a gawn wrth diwnio ein car yn well.
Rhai o fanteision y dyluniad hwn yw ei fod yn fwy ymwrthol nag OE i dymheredd uchel eithafol a achosir gan lwythi ynni uchel. Capasiti trorym uwch na deunyddiau ynni uchel confensiynol. Mae cywasgu deunydd isel yn ffactor allweddol wrth gynnal teithio piston.
Yn y byd go iawn, mae hyn yn golygu i chi y gallwch chi osod cydiwr perfformiad uchel heb fawr o anfanteision. Triniwch yr holl tincian y gallwch chi gyda'r Stage3 cyn tiwnio (yna mae angen i chi ddewis y fersiwn padlo) a'r pethau sy'n gyrru'r holl draffig stop-cychwyn ac yn trin yr holl berfformiad ychwanegol trwy'r gyriant caled.
Mae'r cydiwr ffrithiant deuol wedi'i gynllunio ar gyfer gyrwyr priffyrdd. Os ydych chi'n hoffi diwrnodau trac, neu os ydych chi'n hoffi cychwyn eich car ar y stryd neu ar y stribed llusgo, ni ddylai ffrithiant dwbl fod yn beth i chi, dylech fynd gam ymhellach a dewis cydiwr padlo.
Yn ogystal, mae nodwedd newydd ar gyfer RTS 2022 yn cyflwyno trawsnewidiad olwyn hedfan un màs newydd ar gyfer injan EA888 Gen3. Mae'n cymryd casét sy'n cyfateb i bwysau casét màs deuol safonol ac yn rhoi casét cytbwys o ansawdd uchel yn ei le, a fydd yn dileu unrhyw bryderon a oedd gennym gyda DMF, ac mae'r pwysau cyfatebol yn golygu y bydd unrhyw adlach sgwrsio / gêr yn cael ei gadw. i isafswm.