Gofynion Dylunio Strwythurol a Dethol Deunydd Clutch Car
Fel un o'r cydrannau pwysig, gall y clawr cydiwr car nid yn unig drosglwyddo rhan o trorym yr injan i'r plât pwysau yn effeithiol, ond gall hefyd fod yn gragen gynhaliol y cydiwr i gywasgu'r gwanwyn a rhyddhau lifer. Fel arfer, mae gorchudd cydiwr y car a'r olwyn hedfan yn cael eu bolltio gyda'i gilydd.
Er mwyn bodloni'r gofynion defnydd, wrth ddylunio'r strwythur, dylai gorchudd cydiwr y car fodloni'r gofynion canlynol: yn gyntaf, rhaid iddo gael digon o anystwythder strwythurol i osgoi effeithio ar y perfformiad gweithio cyffredinol. Ar ben hynny, gall hyn hefyd gynyddu'r strôc gwahanu yn ystod y llawdriniaeth a lleihau lifft y plât pwysau. Mewn achosion difrifol, ni ellir gwahanu'r wyneb ffrithiant yn llwyr. Ar yr un pryd, er mwyn sicrhau cydbwysedd cyffredinol a sefydlogrwydd y cydiwr, dylid cadw'r clawr a'r olwyn hedfan yn dda niwtral yn ystod y dyluniad strwythurol. Yn ogystal, bydd gan gynhalydd gwanwyn diaffram y clawr gywirdeb dimensiwn uchel. Bydd awyru a gwasgariad gwres hefyd yn cael eu hystyried i osgoi tymheredd arwyneb gormodol oherwydd ffrithiant. Yn gyffredinol, mae angen agor twll ffenestr awyru mawr ar orchudd cydiwr y car, felly mae angen dylunio'r cydiwr mewn siâp arbennig, neu ychwanegu llafn ffan awyru ar y clawr i chwythu aer i gynyddu afradu gwres ac atal tymheredd gormodol .
Felly, sut i bennu ei faint a sut i ddewis deunyddiau? Yn gyffredinol, mae'r dimensiynau a'r deunyddiau penodol yn cael eu pennu yn unol â gofynion dylunio strwythurol y cydiwr. Yn gyffredinol, mae diamedr mewnol gorchudd cydiwr car yn fwy na diamedr allanol ei blât ffrithiant, fel y gellir cynnwys rhannau eraill. Wrth ddewis deunyddiau, fel arfer ystyrir plât dur carbon isel gyda thrwch o 2.5mm i 5mm. Cofiwch, yn y dyluniad, dylid rhoi sylw arbennig i anystwythder, aliniad, awyru a gwasgariad gwres gorchudd cydiwr y car. Dewiswch Lenel fel eich cyflenwr clawr cydiwr uniongyrchol.