Mae pawb yn gwybod am y cydiwr! Rwy'n meddwl bod unrhyw un sydd erioed wedi gyrru car trosglwyddo â llaw yn gyfarwydd â hyn! Mae'r cydiwr yn cyfateb i adran gyfathrebu allanol dau gwmni, ac mae'n bwysig iawn ar gyfer car trosglwyddo llaw!
Yn y bôn, dwy ddisg fawr yw'r cydiwr. Camwch ar y cydiwr ac mae'r ddau ddisg fawr wedi'u gwahanu, felly ni ellir trosglwyddo'r pŵer i'r gêr, a bydd y car yn stopio. Ar ôl i'r cydiwr gael ei ryddhau, mae'r ddau ddisg wedi'u cysylltu, ac mae'r injan a'r gêr yn cyfuno i gynhyrchu grym Mae'r car yn dechrau dechrau!
Y cydiwr fel y'i gelwir, fel y mae'r enw'n awgrymu, yw defnyddio "off" a "clos" i drosglwyddo'r swm cywir o bŵer. Mae'r cydiwr yn cynnwys plât ffrithiant, plât sbring, plât pwysau a siafft esgyn pŵer. Mae wedi'i leoli rhwng yr injan a'r blwch gêr ac fe'i defnyddir i drosglwyddo'r trorym sydd wedi'i storio ar olwyn hedfan yr injan i'r blwch gêr i sicrhau bod y cerbyd yn cael ei drosglwyddo i'r blwch gêr o dan amodau gyrru gwahanol. Mae maint priodol grym gyrru a trorym yr olwyn yrru yn perthyn i'r categori tren pwer.
Pan fydd y cydiwr yn lled-gysylltiedig, caniateir i ddiwedd mewnbwn pŵer a diwedd allbwn pŵer y cydiwr gael gwahaniaeth cyflymder cylchdro, hynny yw, gellir trosglwyddo swm cywir o bŵer trwy'r gwahaniaeth cyflymder cylchdro.