Awgrymiadau Datrys Problemau i Yrwyr Tryciau

Mewn gwirionedd, mae gyrwyr i gyd yn deall y bydd yna wahanol argyfyngau yn y broses yrru, a gall rhai gyrwyr profiadol ddod o hyd i atebion i'r diffygion hyn.

Ond i rai gyrwyr dibrofiad, mae'r diffygion hyn yn fwy anodd. Gadewch i ni ddadansoddi'r diffygion bach y deuir ar eu traws ar y ffordd, yna byddwch chi'n gwybod beth i'w wneud pan fyddwch chi'n dod ar draws y diffygion hyn.

1. Y rheswm pam na ellir camu ar y plât cydiwr yn sydyn wrth yrru

Sut i ddatrys y sefyllfa hon? Yn ystod gyrru arferol y cerbyd, os bydd y pedal cydiwr yn stopio'n sydyn, bydd hefyd yn arwain at anallu i symud y gêr a gwneud y cerbyd yn methu â gyrru'n normal.

Ar yr adeg hon, mae angen gwirio a yw gwialen gwthio'r is-silindr cydiwr wedi'i wahanu o'r groove fforch, oherwydd bod y gwialen gwthio allan o'r rhigol, a fydd yn achosi i'r cydiwr beidio â symud.

Os nad problem y gwialen ejector yw hi, mae angen tynnu'r porthladd arsylwi o dan y blwch gêr i weld a yw dwyn rhyddhau'r blwch gêr yn cael ei losgi a'i ddifrodi, neu os yw'r cylchred dwyn yn disgyn i ffwrdd, a bydd difrod y dwyn rhyddhau yn achosi. nid yw'r plât cydiwr a'r plât pwysau wedi'u gwahanu'n uniongyrchol.

Nesaf, mae angen i chi wirio a yw'r fforch rhyddhau cydiwr a'r sgriwiau sy'n gysylltiedig â'r sylfaen yn rhydd neu wedi torri. Bydd y sefyllfa hon hefyd yn achosi i'r pedal cydiwr roi'r gorau i symud yn sydyn.

Yna edrychwch ar y jitter pan fydd y cydiwr yn dechrau, sut i ddelio ag ef, mae'n syml iawn datrys y broblem hon, mae angen i chi ei wirio'n ofalus o'r tu allan i'r tu mewn, gwiriwch yn gyntaf a yw padiau crafanc blaen a chefn yr injan yn cael eu difrodi.

Os caiff y pad crafanc blaen ei ddifrodi, gellir ei weld yn glir ar y llafn gefnogwr ar ben blaen yr injan, ac o bryd i'w gilydd bydd sain ffrithiant i'w glywed wrth ddechrau.

Ar yr adeg hon, os bydd y cab yn dod o hyd i olion glanhau cylch aer y tanc dŵr ar y llafnau ffan, gellir dod i'r casgliad bod y pad crafanc wedi'i ddifrodi. Er mwyn diystyru difrod y pad crafanc, mae angen gwirio a yw'n fai y plât pwysau, plât cydiwr a dwyn rhyddhau.

2. Y rheswm dros sain "buzzing" y plât cydiwr pan fydd y lori yn cael ei lywio

Mae llawer o geir gwag yn cael problemau troi yn ôl ar ôl cychwyn. Mae'r llyw yn teimlo'n drwm iawn pan gaiff ei lwytho â nwyddau, ac weithiau ni ellir ei droi. Mae angen cynyddu'r cyflymydd i droi, a bydd sŵn uchel pan ychwanegir y cyflymydd.

Mae'r rhan fwyaf ohono oherwydd diffyg tanwydd yn y pwmp llywio pŵer, sy'n arwain at gyflenwad tanwydd gwael, a fydd yn gwneud i'r gyrrwr deimlo bod llywio plât cydiwr y car yn arbennig o drwm.

Wrth ychwanegu olew atgyfnerthu, rhaid i chi wirio'r elfen hidlo yn y tanc olew. Os na chaiff ei ddisodli am amser hir, bydd yn achosi rhwystr. Os oes angen, disodli'r elfen hidlo.

Os nad oes problem gyda'r pwmp llywio pŵer ac olew, ac mae'r olwyn llywio yn dal yn drwm iawn, gofynnwch i feistr proffesiynol i weld a yw'r offer llywio yn ddiffygiol.

Pan fydd y car yn gyrru ar gyflymder uchel, byddwch chi'n teimlo bod y cyflymiad cyflymydd yn wan. Ar yr adeg hon, gall fod oherwydd bod y gwanwyn yn y falf cyfyngu pwysau yn wan, gan achosi i'r car beidio â rhoi pŵer.

Mae gan y car presennol swyddogaeth terfyn cyflymder, a bydd y terfyn yn cael ei godi ar ôl y cyfnod rhedeg i mewn arferol. Yn gyffredinol, bydd gan y car broblem terfyn cyflymder ar ôl ychydig flynyddoedd. Ni waeth sut rydych chi'n cyflymu'r cyflymder sbardun, mae'r cyflymder yn dal i fod yn 1500 rpm. Ar ôl disodli'r falf cyfyngu gorbwysedd, os yw'r broblem yn parhau.

Mae yna lawer o resymau dros derfyn cyflymder y cerbyd. Yn gyntaf, gwiriwch a yw uned mesuryddion plât cydiwr yr injan yn sownd wrth weithio, neu a yw'r llinell yn heneiddio ac yn ddiffygiol. Yn olaf, ystyriwch a yw'r falf cyfyngu pwysau wedi'i dorri.

Erthyglau Eraill
Beth yw'r Deunyddiau Ffrithiant Plât Clutch?
Gofynion Dylunio Strwythurol a Dewis Deunydd o Gorchudd Clutch Car
Sut i Farnu A Ddylid Newid y Plât Clutch Car
Beth yw Bywyd Gwasanaeth Normal y Plât Clutch Truck?