Mae rhai pobl o'r farn nad oes gan y cydiwr unrhyw beth i'w wneud â'r olwyn llywio, felly nid oes unrhyw gydlyniad nac anghysgoriad. Mewn gwirionedd, yn yr astudiaeth o C1 Pwnc 2, yr anhawster mwyaf i ddechreuwyr yw, pan fydd yr olwyn llywio'n cael ei throi'n sydyn, mae'r rheolaeth cydiwr yn ansefydlog, sy'n achosi cyflymder y cerbyd i fod yn gyflym ac yn araf, gan arwain at yr anallu i cwblhau'r eitemau prawf yn llwyddiannus. O'r safbwynt hwn, mae perthynas gydlynol rhwng y cydiwr a'r olwyn llywio. Mewn gwirionedd, gadewch i ni wneud y cwestiwn yn fwy manwl gywir, hynny yw, sut i reoli'r cydiwr fel y gallwn reoli cyflymder y cerbyd pan fyddwn yn gwneud gweithredoedd eraill.
Felly, nesaf, byddaf yn trosglwyddo rhai cyfrinachau unigryw i chi:
1. Addaswch y sedd.
Mae pawb yn gwybod y dylai ein sedd fod yn gyfiawn fel y gallwn gamu'n hawdd ar y cydiwr a'r brêc, ac ar yr un pryd godi ein traed heb gael ein rhwystro;
2. Dewiswch yr esgidiau cywir.
Ni ddylai'r esgidiau fod yn rhy fawr nac yn rhy fach. Os oes gormod o le yn y blwch bysedd traed, efallai na fyddwch yn gallu pedlo'n galed, neu efallai y bydd y blwch bysedd traed yn mynd yn sownd ar ran uchaf y cydiwr. Ni ddylai'r gwadn fod yn rhy drwchus nac yn rhy denau. Os yw'n rhy drwchus, ni fyddwch yn gallu rhyddhau'r cydiwr yn gywir. Naill ai ni fydd y car yn dechrau os byddwch chi'n camu arno'n rhy ddwfn, neu bydd yn rhy rhydd ac yn achosi i'r injan stopio. Wedi blino a hyd yn oed yn boenus. Mae esgidiau sawdl uchel a sliperi yn gwbl annerbyniol, yn ddelfrydol sneakers fflat ac esgidiau achlysurol;
3. sawdl i'r llawr.
Ar ôl camu ar y cydiwr, dylai'r sawdl gyffwrdd â'r ddaear, ac yna codi'n araf. Os nad yw'r sawdl yn cyffwrdd â'r ddaear, bydd yn anodd rheoli cryfder a maint codi gwadn y droed yn ystod y broses godi. Os nad ydych yn ofalus, byddwch yn ei godi'n rhy gyflym ac yn achosi i'r injan stopio.
4. Darganfyddwch y pwynt cydiwr a daliwch ef am 3 eiliad.
Pan gaiff ei godi i'r pwynt cydiwr, bydd y car yn dechrau symud ymlaen. Ar yr adeg hon, peidiwch â rhyddhau'r cydiwr ar unwaith, ond cadwch gryfder ac ongl y droed chwith i reoli'r cydiwr, ac aros am 3 i 5 eiliad i'r corff symud yn llwyr cyn ei ryddhau. cydiwr.
5. rheoli cyflymder cydiwr cydiwr a brêc.
Yna dyma'r anoddaf, ond dyma'r cyswllt pwysicaf. Ar ôl meistroli'r pynciau ail flwyddyn dilynol, bydd yn haws o fwy na hanner. Ym mhwnc yr ail bwnc, nid yw'n anodd meistroli'r pwynt ac yn y blaen. Dywedodd yr hyfforddwr unwaith eto, gallwch chi ei gofio ar y cof, ond y broblem yw ei fod yn hawdd ei wybod ond yn anodd ei wneud. Os yw eich rheolydd cyflymder yn ansefydlog, bydd eich pwyntiau yn annilys. Rydych chi'n troi'r llyw ar yr un pwynt ac ar yr un cyflymder, ond mae cyflymder y cerbyd yn wahanol, ac mae'r canlyniadau a gafwyd yn wahanol. Dylai hyn fod y cydlyniad rhwng y cydiwr a'r olwyn llywio y mae'r gwrthrych yn ei ddilyn.
Felly, y prif bwynt yw: pan fydd y sawdl chwith ar y ddaear, codwch ef yn araf i'r pwynt cydiwr, a phan fydd y car yn symud ymlaen, rhowch rym ar y glun chwith i gadw'r droed chwith ar ongl sefydlog, a ar yr un pryd pwyswch y brêc gyda'r droed dde i reoli cyflymder y cerbyd. Ar yr adeg hon, hyd yn oed os defnyddir y brêc i atal y car, cyn belled nad ydych yn symud eich troed chwith, ni fydd y car yn diffodd. Codwch y brêc, a gall y car symud ymlaen yn esmwyth eto. Ar ben hynny, ni fydd gweithredu'r olwyn llywio gyda'r ddwy law yn effeithio ar weithrediad cydiwr y droed chwith.